PROGRAMACIÓN SEMANAL
El asfaltado en el Puente generó ayer
largas colas
Texto: Yesenia Rincón Castellano
La sustitución de una cubrejunta ameritó el bacheo. Los
conductores se quejaron por falta de información.
Maracaibo, 17 de Junio de 2010.- La
sustitución de una cubrejuntas a la altura de la pila 27,
ameritó el asfaltado de unos tres metros de vía en el canal
Costa Oriental del Lago (COL) - Maracaibo del Puente General
Rafael Urdaneta, lo que generó largas colas desde las 7:00 de la
mañana de ayer, prolongándose hasta el mediodía.
Pedro Sánchez, director regional del Fondo
Nacional de Transporte Urbano (Fontur), instancia adscrita al
Ministerio de Obras Públicas y Vivienda que administra el
Puente, explicó que los trabajos de sustitución de la cubrejunta
y nivelación de la vía, se inició desde la noche del martes y se
extendió hasta la mañana de ayer porque al retirarla parte del
asfalto se deteriora y se decidió asfaltar de una vez.
“El asfaltado forma parte de la obra que se
viene realizando en la pila 27 y se continuará el asfaltado en
toda la vía en los próximos días. Posiblemente se inicien la
semana que viene. Actualmente se realiza la planificación de
esos trabajos”.
Durante la pavimentación se mantuvo el canal
COL - Maracaibo cerrado por completo y el canal Maracaibo COL en
doble vía.
A las 8:00 de la mañana de ayer, el asfaltado
ya se había culminado pero las colas en ambos sentidos
continuaron por presentarse tres colisiones y dos carros
quedados.
En un recorrido, el equipo reporteril de
PANORAMA constató que de las tres colisiones dos fueron por
“efecto dominó” entre cuatro carros (una en cada canal) y una
entre dos, en el canal COL - Maracaibo.
“Esto lo que demuestra es que esta vía está
en su capacidad máxima y cualquier cosa que pasa la colapsa. Es
evidente que necesitamos un segundo puente sobre el Lago”, dijo
molesto José Gómez, conductor de una camioneta Blazer que chocó
con otra en sentido COL - Maracaibo, lo que prolongó la colas
hasta el mediodía.
Otra queja formuló Luis Torres, conductor de
la ruta de autobuses Cabimas - Maracaibo, quien manifestó: “Como
siempre hicieron un trabajo y no le notificaron a la comunidad,
uno se entera cuando ya esta dentro del caos y no se puede
salir. considero que es una falta de respeto con el pueblo”.
Cerrarán temporalmente uno de los
canales del puente sobre el Lago
 Maracaibo,
19 de Mayo de 2010.- Desde este miércoles y hasta el próximo
miércoles 26 de mayo el Ministerio del Poder Popular para las
Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) realizará trabajos de
sustitución del apoyo provisional por uno permanente y
definitivo en la pila 27 del puente sobre el Lago General Rafael
Urdaneta, por lo que el canal en sentido Cabimas- Maracaibo será
cerrado temporalmente con jornadas interdiarias de 24 por 24
horas.
El Ministerio del Poder Popular para las
Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) informó en un comunicado de
prensa que estos trabajos representan la culminación de las
labores del mantenimiento de esta pila, con la colocación del
apoyo permanente.
El director de Vialidad del Mopvi, Néstor
Palma, describió: “Se está sustituyendo un apoyo tipo rodillo
por un apoyo fijo. Tres semanas, aproximadamente, lleva
realizándose el trabajo de nivelación".
Asimismo, informó que durante los trabajos a
tiempo completo se circulará en doble vía por el canal que va de
Maracaibo a Cabimas, cerrando por completo el otro canal por las
labores de mantenimiento.
De igual forma, el Mopvi comunicó que se
permitirá el paso de vehículos de carga liviana hasta camiones
350 mientras se realizan los trabajos, prohibiendo la
circulación de carga pesada, que podrá cruzar el puente los días
de descanso de las labores.
El horario de cierre de canal en sentido
Cabimas–Maracaibo se hará de la siguiente manera:
Miércoles 19 de mayo: Desde las 9:00 de la
noche hasta las 9:00 de la noche del jueves 20.
El viernes 21 de mayo será desde las 9:00 de
la noche hasta las 9:00 de la noche del sábado 22.
Domingo 23 de mayo el cierre ocurrirá desde
las 9:00 de la noche hasta la 9:00 de la noche del lunes 24.
Martes 25 de mayo: Desde las 9:00 de la noche
hasta las 9:00 de la noche del miércoles 26.
El Mopvi pide disculpas por las molestias
causadas y agradece toda la colaboración de la colectividad para
que programen sus actividades en función del horario de cierre
de uno de los canales del puente sobre el Lago de Maracaibo.
En 15 días colocarán rodillos en el
Puente
La instalación de los apoyos definitivos requerirá el
cierre total de la estructura por seis horas. El Mopvi encargó
la fabricación de 20 guayas.
Yesenia Rincón Castellano
 Maracaibo,
2 de Mayo de 2010.- En un máximo de 15 días sustituirán el
apoyo fijo de acero y caucho a la altura de la pila 27 del
Puente General Rafael Urdaneta, soporte que se instaló el
primero de marzo, cuando se anunció que en mes y medio debían
colocarse los cuatro rodillos de concreto que le dan movilidad a
la estructura y hasta ahora no han sido colocados.
“Sólo falta hacerle pruebas al andamiaje y
para eso cuando mucho, faltan dos semanas. La demora no implica
ninguna complicación porque el apoyo de neopreno (caucho) no se
va a descomponer, eso aguanta mucho tiempo”.
De esa manera se expresó Pedro Sánchez,
director regional de Fontur, instancia adscrita al Ministerio de
Obras Públicas y Vivienda (Mopvi), institución que aportó los 4
mil 600 millones de bolívares que valen las reparaciones de esa
junta del puente, a la altura de la pila 27.
Néstor Palma, director nacional de vialidad
del Mopvi, anunció —en marzo— que para la colocación de los
cuatro nuevos rodillos de concreto, que pesan 60 toneladas cada
uno, volverán a hacer el mismo operativo de cierre de seis horas
del puente , lo cual será anunciado en su momento para las
previsiones necesarias.
Sumado a ello —agregó Sánchez— se mandaron a
hacer, en Inglaterra, 20 guayas cuyo costo es de 225 mil
dólares, para que sean entregadas el año que viene, pues tienen
un tiempo de fabricación de 11 meses.
“Esas guayas son para sustituir las que estén
más deterioradas. Mientras tanto, se le hará un retensado a las
que están, pues es un mantenimiento que nunca se les hacía y que
requieren, porque con el tiempo pierden la elasticidad”.
Sánchez destacó que esas inversiones de los
rodillos están fuera de los 6 millones de bolívares fuertes que
en marzo anunció el vicepresidente Elías Jaua para la
rehabilitación del Puente.
“Esos recursos son para el resto de las
juntas y pilas que serán evaluadas por los técnicos de la
empresa que actualmente maneja los trabajos, más los técnicos
del Mopvi y los del departamento de corrosión de la Universidad
del Zulia, con quienes queremos hacer una mesa de trabajo,
porque tanto el Presidente (Hugo Chávez) como el ministro
(Diosdado) Cabello quieren que los trabajos se hagan de la
manera más profesional y transparente posible”.
Mañana Lunes cerrarán el Puente sobre el
Lago
Texto: Yesenia Rincón Castellano
Maracaibo, 28 de Febrero de 2010.- El
cierre total de la estructura se extenderá desde las 9:00 de la
mañana hasta las 3:00 de la tarde. El corte se debe a las
labores de sustitución de rodillos en la pila 27.
Motivado a cambios en el cronograma de
trabajos pautados, el Ministerio del Poder Popular para las
Obras Públicas y Vivienda (Mopvi), informó que será mañana
lunes, primero de marzo, cuando se realice el cierre total por
seis horas, del Puente sobre el Lago General Rafael Urdaneta.
La información fue aportada a través de una
nota de prensa, donde las autoridades explican que el corte se
debe a las labores de sustitución de apoyos móviles (rodillos)
por uno provisional, en la pila 27 del Puente General Rafael
Urdaneta, por lo que estará cerrado el tránsito por esta
importante arteria vial a partir de las 9:00 de la mañana, hasta
las 3:00 de la tarde.
Estos trabajos representan la culminación de
la primera etapa de la rehabilitación, la cual terminará en la
segunda etapa que contempla la sustitución del apoyo provisional
por cuatro rodillos definitivos.
Por ello —agrega la nota del Mopvi— se
agradece toda la colaboración de la colectividad, de manera que
se invita a los usuarios a programar sus actividades que tengan
relación con el uso del puente, al mismo tiempo que se ofrecen
disculpas al pueblo zuliano y demás ciudadanos por las molestias
ocasionadas.
Quienes tenían programado viajar este
lunes, primer día laboral de la semana, haciendo uso del coloso
zuliano, tendrán que reprogramar sus salidas, o preferiblemente,
evitar pasar por esa vía, pues muy posiblemente, se formen
largas colas.
Cerrarán este domingo el Puente sobre el
Lago de Maracaibo por rehabilitación
Maracaibo, 26 de Febrero de 2010.- El
próximo domingo 28 de febrero el Ministerio del Poder Popular
para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) sustituirá apoyos
móviles por uno provisional en la pila 27 del Puente sobre el
Lago de Maracaibo, estado Zulia, por lo que estará cerrado el
paso vehicular desde las 6:00 de la mañana y hasta la 1:00 de
la tarde.
Así lo informó el director nacional de
Vialidad del Mopvi, Néstor Palma, quien dijo que estas acciones
forman parte de los trabajos de rehabilitación de la pila 27 de
la referida estructura, así como de una inspección detallada de
cada una de las partes.
Recientemente, en una visita realizada a la
entidad zuliana, el titular del Mopvi, Diosdado Cabello, indicó
que los trabajos de rehabilitación implican la sustitución del
rodillo móvil de la pila 27 del puente.
Al respecto, explicó: “El rodillo con
problemas será sustituido. Es una estructura móvil y permite al
puente la flexibilidad por la longitud del mismo, eso tiende a
sufrir algunos daños. Este es un trabajo sencillo. Vamos a
levantar la base del puente con unos gatos y a sustituir el
rodillo que está dañado por una viga fija que permitirá
estabilizar esa sección”.
Apuntó que ya se está construyendo el
rodillo, de tal manera que cuando esté listo la viga será
sustituida.
Los trabajos serán realizados por ingeniería
venezolana y se estima que estén culminados en mes y medio.
Inician mañana reparación en el Puente
Texto: Carolina Bracho
Caracas, 21 de Febrero de 2010.- Un mes y
una semana es el lapso dado por el ministro de Obras Públicas y
Vivienda, Diosdado Cabello, para reparar la falla en la pila 27 del
Puente sobre el Lago de Maracaibo.
Cabello informó que se aprobaron entre cinco y
seis millones de bolívares para realizar las labores que iniciarán
mañana.
Con relación al informe presentado por
representantes del Colegio de Ingenieros de Venezuela, en el que
declaran la emergencia para la estructura de concreto, Cabello las
calificó de “irresponsable. Es una obra de teatro mal montada, con
un dramatismo extremo. La falla en la pila 27 fue detectada por
nosotros y tenemos los correctivos necesarios y los trabajos
comienzan a partir del lunes (mañana)”.
Agregó que el problema no es de gravedad, “se
trata de un rodillo móvil que sufrió un desgaste y nosotros lo que
vamos a hacer es levantar las bases con unos gatos, sustituimos el
rodillo por una base fija de metal. Ese procedimiento tardará una
semana”.
Luego se construirá un nuevo rodillo y se
instalará nuevamente. “Estimamos que en un mes y una semana habremos
solucionado el problema de fondo”.
Diosdado Cabello afirma que
en el Puente no hay colapso
Jennireth Villalobos
 Maracaibo,
21 de Febrero de 2010.- A pesar de las advertencias que han
realizado los expertos en corrosión sobre el estado "crítico" en el
que se encuentra el Puente sobre el Lago General Rafael Urdaneta,
las autoridades encargadas de la estructura no han hecho caso a los
llamados de prevención. Ayer se observó nuevamente que a los
vehículos de carga no se les controla el tonelaje.
Alfonso Gutiérrez, presidente del Colegio de
Ingenieros del Estado Zulia. Reiteró ayer que lo importante que es
controlar el peso del transporte y la velocidad a la que van los
mismos. Indicó: "Hay que crear medidas preventivas para controlar la
carga porque en este momento no hay control.
La balanza que está en el extremo de San
Francisco, mejor conocida como Punta Piedra no funciona y la otra
que está en Punta Iguana tenemos información que sí funciona pero
simplemente no le prestan atención". Explicó que al no haber control
de peso, "el Puente está recibiendo carga adicional superiores para
las cuales fue diseñado.
Al presentarse ésta situación, se evidenció que
una losa mesa, como se conoce técnicamente, se desplazó un poco
hacia abajo desde su nivel horizontal, producto de que un rodillo
que está en la junta de la pila 27 cedió, eso es producto de la
corrosión de los metales que están en la estructura".
Habla Diosdado
El Gobierno se pronuncia. Este lunes el Gobierno
nacional iniciará trabajos de recuperación y mantenimiento de los
pilares del Puente sobre el Lago de Maracaibo Rafael Urdaneta. Las
declaraciones las precisó el ministro de Obras Públicas y Vivienda,
Diosdado Cabello a un canal de televisión, el jefe de la cartera
quiso salir al paso a las denuncias de los ingenieros que piden
declarar "emergencia" por la situación de la estructura.
"No hay tal emergencia, no hay tal colapso, no es
más que otro ataque contra el Gobierno" indicó Cabello. Sin embargo,
el funcionario indicó que tendrán una inversión de aproximadamente
cinco o seis mil millones de bolívares y que cuenta ya con el
presupuesto asignado.
Antes y ahora
El ingeniero Gutiérrez, recordó que anteriormente
existían vehículos que su función era ir a una velocidad que no
pasaba de 60 kilómetros por hora, para evitar que los que venían
detrás excedieran el límite permitido por la estructura. Aseguró que
"no hay control de velocidad. Eso es un problema, porque mientras
vayan a mayor velocidad, mayor serán los impactos de las cargas
sobre las juntas y eso ayudaría a agravar el problema.
Allí tiene que haber un control preventivo". El
profesional en Ingeniería exhortó al Gobierno nacional a que
invierta lo más pronto posible en el mantenimiento del ícono de la
zulianidad, para evitar el colapso del tramo COL–Maracaibo. Informó
en conversación telefónica con La Verdad que la próxima semana
estarán llevándole un documento al ministro de Obras Públicas y
Vivienda, Diosdado Cabello, en el cual plasmarán las propuestas y
recomendaciones para que se cumplan las medidas preventivas.
Manifestó que de no obtener respuesta denunciarán el hecho y tomarán
otras medidas.
Declaran en emergencia puente sobre el Lago de
Maracaibo
María Teresa Luengo
Ingenieros exigen reparar la pila 27 de la estructura para
evitar el colapso
 Maracaibo, 20 de Febrero de 2010.- El
Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) junto a un grupo de
expertos que se reunieron en la capital marabina ayer viernes,
declararon la emergencia en el puente sobre el Lago de Maracaibo
General Rafael Urdaneta y sugieren reparar inmediatamente la falla
estructural que tiene la pila 27 y que podría ocasionar un colapso
parcial.
Giovanni Bianco y Alfonso Gutiérrez, voceros del
gremio de ingenieros; fijaron posición pública en compañía de
expertos en estructuras.
Bianco comparó el puente sobre el Lago de
Maracaibo con un "enfermo de cáncer" que puede ser curable porque se
detecta a tiempo el mal y reiteró que la situación es "realmente
grave", se trata de una corrosión y deterioro del concreto.
"El Coloso", como también se le conoce al
pasadero marabino, es una referencia para la ingeniería venezolana
por ser ícono de la ingeniería estructural con vigencia moderna.
En medio de términos técnicos, Bianco precisó que
si hay un deterioro superficial del concreto, el acero de la
estructura se oxida, se expande y la resistencia del elemento es
menor a la prevista en el proyecto inicial.
También si a las juntas de las vigas que tienen
los pilotes no les hacen mantenimiento, como quitarle sedimentos y
demás, llega un momento en que no encajan más, es decir, hay como un
divorcio de funcionamiento teórico de la estructura y el
funcionamiento real. Eso genera inconvenientes, a todo esto se suman
otros aspectos como la salinidad del lago y la brisa, las armaduras
se corroen pero si le hacen trabajos especiales eso se detiene.
Después de la reparación se le aplica un proceso de revestimiento y
protección para alargar su vida útil, aseguró Blanco.
Por su parte, Gutiérrez indicó que al decretar la
emergencia solicitan formalmente el apoyo del Gobierno nacional,
para reparar la falla e impedir el avance de la corrosión y el
deterioro del concreto.
Agregó que se deben aplicar control de carga y de
velocidad, reparaciones del rodillo de la pila 27 y rehabilitar
tramos dañados. Entre los daños más relevantes mencionó el del
pavimento en el acceso a peajes, casetas en abandono, balanzas para
el control de carga, elementos de defensas en mal estado y juntas de
dilatación sin mantenimiento preventivo.
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Maracaibo
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